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ECU升級的作用
類別:行業新聞   發布時間:2014-07-02 11:43:53   瀏覽:607次 [返回]

ECU升級主要是對點火、噴油、空燃比、增壓壓力、氣門升程和正時等進行調整,從而提升功率和扭力,而最終目的是讓發動機工作曲線重新塔配。由于程序優化后運行更快,點火噴油和氣門正時調校更精確,燃燒更充分,并且在不改變車重的情況下提升了動力,故能降低油耗。

為何原車廠不如此設計?

ECU生產廠商均為國際大企業, 如:BOSCH、SIEMENS等,產品均銷售至全世界各國使用。因每個國家燃油品質、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式和裝配工藝上的差異,ECU程序設定必須符合各國使用條件,甚至最惡劣環境。而且必須堅固耐用、和經濟環保的控制,所以原車電腦所設定的范圍比較保守,故留有一定的空間可供升級。另外,出于生產成本和維護成本的控制,汽車廠家是不可能為每種車型都單獨設計一款發動機。出于市場考慮,即使使用同一款發動機,但是較低檔的車要與較高檔的車拉開距離,所以就在發動機調校方面作了限制。比如:A4L普通版本的功率和扭力分別是180hp和320nm,而相同的發動機在運動版上調高至211hp和350nm。

如何進行升級?

首先我們會用診斷設備對汽車電腦系統進行全面的檢測,如果沒有問題我們會用專用設備把汽車電腦里面的程序讀出來并備份好。同時對車架號、ECU編號、配件號、芯片等進行記錄照相。然后把原程序通過互聯網發往歐州程序商,由國外資深工程師負責一對一調校。所謂一對一調校,就是根據客戶的要求、試車工程師意見、原車硬件是否改裝、原車的行車記錄等信息專門對原車進行特別的調校。為保持與國外上班時間一致,我們會在下午15:00到晚上23:00進行調校,通常一個小時內調校好的程序就會發回來,然后又用專用設備寫進汽車電腦里。最后還要用診斷設備對汽車電腦重新檢測一次,如果沒有問題就可以試車了。交車時程序還不能完全發揮性能,因為電腦還有一個自適應的學習過程,行駛幾天或二三百公里后就能達到最佳狀態。整個過程其實很簡單,80%的車只要用手提電腦和專用設備直接從汽車的OBD診斷口讀寫就行了,見圖


升級后對汽車有沒有負面影響?

ECU升級并沒有改動任何硬件,只是優化程序,發揮發動機的設計替能,優化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的,同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調校,并且經過嚴格測試,因此不用擔心剎車問題和保養問題,也不會增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發現潛在的故障,對車子的保養有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的,所以會保留原廠的一切電子設備功能,不影響原廠計算機的診斷,當然更不會影響原廠的保修和保險的執行,新車就能升級。ECU升級是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份,升級后客戶可隨時要求還原程序,安全可靠。


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